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生产车用尿素赢利吗?车用尿素后劲有多大?

时间:2018-06-02 14:54   作者:admin 点击:
  经常有客户问,车用尿素利润若干啊,能赢利吗?后劲大吗?能不停做上来吗?上面小编给人人详细阐发一下。
  为加重汽车尾气给大气情况形成的净化,我国曾经履行国五排放尺度。随慢慢的地履行国五的尺度,尿素这类传统的化工产物也无望焕收回新的活气——车用尿素成为了业界的核心。
 
  车用尿素后劲大
 
  据环保部《对于实行国度第五阶段车用压燃式发动机与汽车净化物排放尺度的通知布告》请求,自2017年1月1日起,一切生产、入口、贩卖和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必需相符国五尺度的请求。与国四尺度比拟,国五尺度请求氮氧化物排放低落30%,颗粒物排放低落80%。在这类情况下,车用尿素作为一种环保产物走向了前台。
 
  所谓车用尿素,是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,其质料为尿素晶体和超纯水。据了解,重型卡车、客车等柴油车要到达国五排放尺度,在尾气处置上要选用适合的选择性催化复原(SCR)体系。而这个体系,必需寄托尿素溶液对尾气中的氮氧化物停止处置,应用尿素溶液在发动机低温尾气气化后发生的氨,作为柴油机动车辆尾气选择性催化复原的复原剂,从而使尾气中的氮氧化物转化为有害的水蒸汽和氮气,削减排放。是以,车用尿素能够说是重型卡车、客车等柴油车到达国四排放尺度的必备产物。
 
  我国事环球第二大汽车市场,此中,重型卡车保有量为2300多万辆。因而可知,车用尿素具备较大的市场范围。据中国汽车产业协会相干负责人先容,将来数年内车用尿素市场将阅历一个从无到有的进程。假定每一年重型卡车的贩卖量为100万台,每台国五尺度的重型卡车每一年耗费车用尿素2吨,那末车用尿素市场需要的回升将是爆发式的。假定将来柴油车周全履行国五尺度,则理论上每一年耗费的车用尿素将达1000~1500万吨。
 
  另据业内人士测算,为使柴油车尾气排放到达国五尺度,车用尿素的耗费量约为柴油耗费量的4%~6%。2017年,我国柴油表观消费量为2.3亿吨,以5%的中值盘算,车用尿素年需要量为1200万吨。
 
  今朝,海内尿素价钱彷徨在2200元/吨阁下,而车用尿素溶液的售价为4500元/吨以上。相较之下,车用尿素的红利较为可观。是以,车用尿素被当作是既能管理机动车尾气,又可增进氮肥行业转型进级的一个好产物。
 
  事实上,生产车用尿素的技巧门坎也不高。威尔顿车用尿素生产设备,生产车用尿素的技巧实在并不复杂,现有尿素装配颠末恰当改革和调剂,只需节制好尿素和配制用水的品德,尤其是金属杂质的含量,就能够生产。在节制好杂质的前提下,年产能30万吨以上的尿素装配,其尿素熔融液可直接用来配制车用尿素溶液,削减了部门蒸发和造粒,从而大幅度低落生产本钱。
 
  市场容量看羁系
 
  威尔顿了解到,固然车用尿素的后劲看起来比较大,但很多业内人士也对市场容量表现出了一定的担心。
 
  起首,市场尚未完整关上。威尔顿觉得,今朝业内猜测的市场需要量是顶峰值,但不是一切柴油车都会用车用尿素,好比,老车型会被慢慢镌汰。
 
  其次,用户积极性不敷。潍柴能源技巧中心后处置技巧研究室工程师王意宝夸大,新的尾气尺度实行以后,用户能够会不接受,假如羁系不到位,用户确定不愿意购置车用尿素。即使买了车用尿素,也很能够为了省钱而不加或少加。
 
  “今朝从国度政策导向看,车用尿素确实有市场。但这个市场详细有多大,还取决于国五尾气排放尺度实行一段光阴后的羁系才能。”专业生产车用尿素的潍坊威尔顿机械设备有限公司表现。他觉得,新的尾气尺度要实行,起首必要油品进级和尿素供给两个前提。然则,今朝海内油品还不达标,光进级就得两三年光阴。是以,车用尿素的需要有多大,还得看国度的羁系力度多大。
 
  据潍坊威尔顿机械设备有限公司先容,在欧洲,便是应用机动车车载主动诊断体系(OBD),及时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时,就会顿时收回警示,车就开不起来了。他倡议,往后有关部门也可采用相似步伐,增强尺度的履行力度。
 
  再次,企业间存在价钱战隐忧。“今朝,海内车用尿素生产企业较为狼藉,有的技巧并不过关,产物品德参差不齐。这使得车用尿素在应用时会呈现结晶、堆积等成绩。在如许的情况下,用户对车用尿素产物就会发生不信任,把正轨企业也排挤在外。这是以后车用尿素行业大的成绩。” “另有,市场还没启动,就打起了价钱战,把价钱拉得很低,正轨企业卖不上价钱。这招致海内车用尿素价钱较低。”对此,威尔顿表现,他们公司不介入价钱战,而是更存眷产物质量的晋升,以应用后果占领市场。
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